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車,不是用壞的,而是整壞的 – 給香港車房整車的經驗分享

by 阿榮
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大家好,很高興可以在「香港養車日誌」向大家分享一些香港的養車經驗。感謝版主締造了這個平台讓我可以在此發表文章。

正如版主之前的文章所說,香港養車離不開維修保養。今次我就想向大家分享一下「車,不是用壞的,而是整壞的」親身經驗。

話說小弟頭上總喜愛有光環,喜歡歐洲車,而且更喜歡天上的星星,於是從上年年中便二手購入了我人生中的第三部車(車齡當時只是第5年)。購入後當然便要進行一些執整。那麼我便到一間光顧了6年的「相熟車房」進行保養。我之前的一部日本車都是找這間車房幫忙的,收費不算太貴,亦未有出大事(小問題還會有一點,但仍可自行處理)。另外,小弟時不時都DIY維修,對車輛維修有一定認識的。

是次的維修保養的項目如下:

  1. 換原廠火咀4枝
  2. 換原廠頭迫力碟
  3. 換原廠頭尾迫力皮連感應線
  4. 換原廠迫力油
  5. 換原廠波箱油連波箱油隔
  6. 換0W-40機油連原廠油隔及冷氣隔
  7. 洗天風
  8. 加冷氣雪種
  9. 換尾牙油

為了不太長編大論,小弟唯有按項目簡單說明一下整前整後的情況(用顏色區分):

 

項目1及6

整完暫時未有事發生

項目4、7、8及9

落了指示但車房師父沒有動手做,最後自行發現沒有維修,並分別要再找車房跟進或DIY。可幸的是師父都是老實人,沒有收費。只是有叫他做而他沒有做。

項目2及3 (換原廠頭迫力碟、頭尾迫力皮連感應線)

不知是否因為扣件難裝,迫力皮的扣具被掘鬆,並且沒有潤滑,導致到行車時碟皮互相撞擊,當路面不平時,發生「咯咯」聲。另外,左頭碟(向車身內側)因而導致有沙石進入迫力系統,括了一個深1mm圈出來。這些問題在最近幾日因為升級迫力系統時才被發現。

 

項目5 (換原廠波箱油連波箱油隔)

最嚴重的一個項目。

當天取車後,發現車尾位置行車時冒白煙。問及師父,回答是:「凍車係有水氣㗎如果架車冇食水副車頭就ok」。一個星期後我再自行檢查引擎室,發現有電油味,其實當下我已經自行找到原因,是因為上手車主的維修馬虎加上原裝零件設計有缺憾,沒有更新零件。不過,最抵死的是師父說:「唔怪得上次同你整個陣咁大電油味啦!」我心想:「WXYZ!我部車漏電油你唔同我跟?有無搞Q錯!會爆炸架!」另外車底底冚位置有大量油漬。於是再到車房翻手跟進。

漏電油的位置。大家都應該知道我的車是什麼了吧!HAHA

 

今次我要求師父處理電油滲漏,及找出底冚大量油漬的原因。維修後結果是漏電油問題處理了,而底冚的油積是波箱的油底變型引致漏油。於是師父更換波箱油底,費用由我負責。取車後,我的車似乎沒有問題,但尾部還是時不時冒出一些白煙。

被換走的波箱油底。實情這個零件根本沒有變型,慘被換掉,浪費了我的金錢

 

兩星期後,因為一次機緣巧合,我認識了另一位比較有經驗維修我那款車的車房師父,有一次他為我更換前狗骨時(那對狗骨又是一樣,之前的師父換迫力時應該會見到它爛了而沒有出聲,又是我自行發現再處理),再度發現波箱嚴重漏油(吊高車子檢查時小弟亦在場),經檢查後發現波箱油入得太多,差不多多了2公升。而車尾冒白煙是因為波箱油漏到死氣喉上受到高溫時所產生的。

滿是油漬的底冚

 

經這位有經驗師父維修後,波箱正常了。如果問題再遲一點發現,恐怕整個波箱已經玩完了。(這位有經驗的師父日後還有下文,可以寫多個續集)

我亦將這件事跟之前的師父說了,他只是說了聲對唔住,沒有任何跟進。

入多了被放出來的波箱油。因車房沒有相關車型的維修經驗,不知如何正確量度入波箱油的容量所致

 

總結
車,不要被整壞,要安全地用壞

 

七個要點總結

在我身上發生的車房整壞車的經歷實在不少(我部舊車還可以寫個前傳),但我仍然中伏多次,連相熟車房都不在話下。反思了很久得出以下7個「要」點,希望可以分享給大家留意一下:

 

1.     要專科專整

不同品牌的汽車維修上都會有不同的做法及細節,所以除了原廠維修之外,應該要找一些坊間專門維修某些品牌汽車的車房,以避免車房「無知」而整壞你的車子。

 

2.     要找到原廠的維修手冊

其實「香港養車日誌」中已有文章講解過怎樣找到你的車相關的維修手冊,在此我不作談論。但找到維修手冊後,車主都應該找幾項比較常見的維修項目自行看一看,到車子上理解一下結構,記下一些數據。例如:機油度數及所需容量、換油里數及時期等等。另外,若果要到車房維修某個項目時,都可以先參考一下維修手冊,再到車房維修。這樣可以令自己明白更多維修細節,了解車房會在什麼位置施工,取車時便可以檢查拖工位置正常後才結帳收車。

 

3.     要據理力爭

若果發現你的車子被車房整壞的時候,請不要怕麻煩或者覺得整壞的問題不顯眼而不跟他們理論,必須要向他們指出錯處,並要求合理賠償。有時,若果車房師父拒絕某些維修項目、或者跳過一些維修程序甚至犯下低級錯誤(例如:忘記換尾牙油、貪快換迫力皮而沒有落潤滑劑、上少幾粒螺絲等等),車主還是要惡一點迫令一下師父做足工序。

 

4.     要親自觀察維修

這個做法毫無疑問是最好的,可以親自了解你的愛車被修的過程,但比較花時間。車主事前請先做好功課,免得在場看著師父維修的時候,都不知道他們在弄什麼。另外,若果車房不接受客人在場看著的話,那麼你可能要考慮一下會否轉另一位師父了。

 

5.     要DIY

相對一些比較進階的車主,某些項目(例如換機油、火咀或迫力皮等等)可以自行更換的就不如自己動手買一些工具自行處理。這不但可以省下不少金錢,而且車子亦可以修得更加精緻,亦可以令自己更加了解車子的情況。不過,我在此強調,自行維修車輛是有一定危險的。若果你不是在行的話,還是請人代勞吧。

小弟自行更換迫力碟及鮑魚

 

6.     要參加車會

現時香港的車會都不少,多數都是以同一款車型為核心,以社交網站群組的型式存在。其實車主最好花點時間去參加一下,同款車的車主一齊交流心得,從中亦可以問及那一間車房維修會比較好。因為同一個車會的同款車都是經相同的車房維修的話,相對地那車房會有比較多維修相關車型的經驗,可以減少被整壞的風險。

 

7.     要整車,專業?不專業?

維修汽車的師父可以比喻為車子的醫生。醫治人的醫生在香港是專業的,要過專業試考取資格,而且合格條件非常嚴格,有操守規範。醫治車的醫生在香港不是專業,沒有專業試,而且入職條件幾乎是沒有規定的,沒有操守規範。車子的維修關乎車主及道路使用者的人身安全及性命,卻沒有專業規範。雖然身為車主對此是沒有辧法處理,但都想在此提及,好讓各車主明白為何車會被整壞的源頭。

如果大家對小弟的分享有興趣的話,還會有前傳以及續集。希望我的分享幫到大家。

 

小U後記:好多謝榮哥的詳細分享。大家如果想睇前傳以及續集,請立即在下方留言啦!!小U自己首先自己舉手!

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